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Elektrolokomotive 1142 684 der Österreichischen Bundesbahnen.
¦ Mit langer UIC-Nummer ¦ Ohne Eckfenster ¦ Große Scheinwerfer ¦ Passende Lok für ÖBB-Wendezüge
Als rein Österreichische Konstruktion wurde die Reihe 1042 von 1963 bis 1977 in 257 Exemplaren gebaut. In den 1990er Jahren wurde ab der Seriennummer...
1. Bauserie der Re 4/4 II ¦ UIC Dose in Frontfarbe blau ¦ Scheibenwischer in schwarz ¦ Pufferplatte (Befestigung) in Pufferfarbe ¦ Mit vielen separat angesetzten Steckteilen, teilweise in Ätztechnik ausgeführt ¦ Stromabnehmer mit innovativer Befestigung ¦ Typenschild als Ätzteil beiliegend ¦ Im Digitalbetrieb mit...
¦ Erstmals mit Mehrfachdüsen-Lüftungsgittern ¦ Geätzte Laufstege und Scheibenwischer ¦ Fein detailliertes Modell mit freistehenden Griffstangen ¦ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm mit...
1. Bauserie der Re 4/4 II Epoche-V-Ausführung ohne Klimaanlage Ausgestattet mit zwei Zugzielanzeigen mit den Anschriften „Locarno“ und „Basel SBB“ Ausführung mit zusätzlicher Griffstange zum UIC-Aufstieg Fabrikschilder als Ätzteil ausgeführt Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht,...
Diesellokomotive 118 512 der Deutschen Reichsbahn.
¦ „Sparlack“-Ausführung ¦ 4-achsige Version ¦ Mit waagerechten Griffstangen an der Front ¦ Feinst detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen, teilweise aus Metall ¦ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem...
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